Отметим, что лучший способ, как подключить электродвигатель 220В, рассчитанный на трехфазное питание от однофазной сети — установка частотного преобразователя. Это устройство позволяет получить на выходе три фазы. К которым и присоединяются три обмотки электромотора без доработок и оговорок. Как если бы для его питания использовалось полноценное трехфазное напряжение.

Подключение через конденсатор и другие разработанные электриками схемы с использованием недорогих и простых деталей ведут к потере передаваемой мощности. Таким образом, снижают КПД электромотора.

Еще один важный момент — сама возможность подключения к напряжению 220 В. Как правило, эта информация указывается на табличке, расположенной на корпусе агрегата. Если производитель заявляет только работу от 380 В, то подключение по 220 В может привести к перегреву обмоток и преждевременному выходу их из строя. В универсальных моделях можно увидеть обозначение 380/220 В.

Схема подключения для трехфазного двигателя

Схема подключения электродвигателя на 220В для трехфазной модели выглядит иначе, чем для однофазного. Рабочих обмоток в этих моделях три. Существуют два способа их соединения:

• Треугольником. Конец каждой соединен с началом следующей.
• Звездой. Концы всех обмоток сходятся в одной точке.

Нужный способ соединения выбирается с помощью перемычек, установленных на матрице винтовых контактов 2×3. Назначение выводов указано в паспорте изделия. И может дублироваться на корпусе.

В электромоторах российского образца могут применяться международные обозначения. Обмотки обозначаются буквами U, V, W. Цифрами после них маркируются начала — 1 и окончания — 2. Таким образом, первая обмотка — U1-U2. Также можно встретить советский стандарт обозначения, где С1-С4 — начало и конец первой обмотки, остальные — С2-С5 и С3-С6.

Во всех непонятных случаях ориентируются на паспорт изделия, табличку на электромоторе или на результаты измерения сопротивления между выводами омметром. Методику можно найти в открытых источниках в интернете.

Схема, как подключить трехфазный электродвигатель на 220 Вольт, будет различаться для соединения обмоток треугольником и звездой:

• При «звезде» рабочий конденсатор присоединяется между началами обмоток W и V. На начало U подается ноль, на начало V — фаза. Пусковой через контакт кнопки ПНВС включается параллельно рабочему.
• При «треугольнике» рабочая емкость подключается между точками W1/V2 и U2/V1. Напомним, что при таком способе соединения начало следующей обмотки соединено с концом предыдущей. Ноль подается в точку схемы W2/U1. Пусковая емкость снова устанавливается параллельно рабочей через кнопку.

Хотя максимально эффективной, с точки зрения эффективности передачи мощности на ротор, считается схема соединения обмоток «треугольник», использовать ее можно не всегда. Ориентиром снова являются указания производителя. На табличке в универсальных моделях указываются значки треугольника и звезды, разделенные наклонной чертой или иным графическим способом. Подбор емкости конденсаторов: рабочего и пускового, выполняется, исходя из мощности электромотора. В интернете можно найти онлайн-калькуляторы, учитывающие способ подключения обмоток трехфазного электродвигателя: треугольник/звезда. Они вычисляют емкость — в зависимости от заданной пользователем мощности.

Двигатель не запускается

• Причина: Неисправный конденсатор
• Решение: Проверьте конденсатор с помощью мультиметра. Для неполярных конденсаторов сопротивление должно сначала быть низким, затем повышаться. Для электролитических конденсаторов используйте режим проверки конденсаторов на мультиметре. При необходимости замените конденсатор.

• Причина: Неправильное подключение
• Решение: Проверьте схему подключения, убедитесь в правильности соединений. Проверьте соответствие выводов двигателя схеме.

Двигатель гудит, но не вращается

• Причина: Недостаточная емкость конденсатора
• Решение: Убедитесь, что емкость конденсатора соответствует требуемой. При необходимости увеличьте емкость, добавив дополнительный конденсатор параллельно.

• Причина: Механическая блокировка ротора
• Решение: Проверьте, свободно ли вращается вал двигателя вручную. Устраните механические препятствия.

Двигатель перегревается

• Причина: Неправильно подобранный конденсатор
• Решение: Проверьте соответствие емкости конденсатора мощности двигателя. Слишком малая или слишком большая емкость может вызывать перегрев.

• Причина: Перегрузка двигателя
• Решение: Убедитесь, что нагрузка на двигатель не превышает его номинальную мощность.

Конденсатор быстро выходит из строя

• Причина: Недостаточное рабочее напряжение конденсатора
• Решение: Используйте конденсатор с более высоким рабочим напряжением.

• Причина: Использование электролитического конденсатора в качестве рабочего
• Решение: Для постоянной работы используйте только полипропиленовые конденсаторы (CBB60, CBB61).

  ---

  Определение емкости конденсатора

Емкость — ключевой параметр при выборе конденсатора. Её можно определить несколькими способами:

• По паспортным данным двигателя (идеальный вариант)
• По формуле расчета в зависимости от мощности двигателя
• По заводской маркировке на старом конденсаторе, если он подлежит замене

Схема реализации - наиболее предпочтительна 1 или 2, а кнопка пуска - фото ниже (обратить внимание - при нажатии кнопки пуск - пуска замыкаются все 3 контакта, идет запуск двигателя, при отпускании - один контакт размыкается, два замкнуты ... при нажатии кнопки стоп - размыкаются все контакты), есть более релейные схемы или электронные. Релейные - для мощных электродвигателях, электронные - для ручного инструмента)      

Не путаем рабочую обмотку и обмотку запуска, первая имеет меньшее сопротивление. Определить обмотки: имеем 3 контакта, находим два контакта между которыми наибольшее сопротивление, значит третий контакт - место соединение обмоток. Теперь подключаем тестер к нему и определяем рабочую и обмотку запуска. 

Подключение 3х фазного двигателя к трем фазам (классическая схема)